起风了 2013 电影

每个城市的共享汽车收费价格是不【bú】一样的，而且有些共享骑车是不需【xū】要押金的。下面，我们将为大家带来共享汽车哪【nǎ】个最便宜相关【guān】攻略，希望能够帮助到大【dà】家。

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与共享单车类似，使用共享汽车只需【xū】用手机下载【zǎi】专用的共享汽车APP软【ruǎn】件，随后注册账【zhàng】户【hù】并验证身份证和驾驶证等信息，最后再提交押金后就能租赁车辆。

据了解，目前共享汽车的计费【fèi】方式多【duō】为1元/公里+0.1元/分钟，会在使用完毕后计费【fèi】。

小编仔细查看了现场停【tíng】放的共【gòng】享汽车，车【chē】辆清一色为国内某自【zì】主品【pǐn】牌的电动汽车车型。每辆车的车身上印有二维码，扫码即可下载软件。

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自从共享单车领域开始大热之后，忽然好【hǎo】多【duō】公司【sī】开始涉猎汽车分时租赁(据不完全统计【jì】有100多家，但统计【jì】了是30余家)，分时租赁平台又重【chóng】新变成大家关注的焦点。

想想就很快【kuài】乐啊，以后我就可以开着小车和女神一起出去兜【dōu】风了，谁还【hái】会骑自行车！

这一次，小编为大家带来了共享汽车的体验报告，我们选取了四个【gè】当下较【jiào】火【huǒ】的分时租赁项目，分别是TOGO、Gofun、巴歌出行以及零派【pài】乐享。

以下是小编给大【dà】家【jiā】带来的这四个汽车分时租赁平台【tái】的体验，跟着老司机一起，稳稳【wěn】上路。

【01】

注册：押金不是坑，审核时间才是巨坑

和共享单车一样汽车分时租赁不仅需要验证身份证验证，还需要驾驶证验证以及手持身份证照片，显然审核严格多了呀~

同时，分【fèn】时租赁还会收取用户押金，但不同软件收取的押金【jīn】数额、方式都不相同。这个环节让用户最烦心的莫【mò】过于审核时间了，着急用车的宝宝伤不起【qǐ】啊，一审【shěn】核一整夜【yè】！

审核时间最坑型：

TOGO：第一次登录时，会直接进入手机验证页面，在验证【zhèng】手机后，会进入身份证与驾照【zhào】验证与押金缴纳环节（可跳过），TOGO的押金【jīn】缴【jiǎo】纳为1500元，在结束用【yòng】车20日后可申请退还。经过小编实际注册发【fā】现，TOGO的审核时间较长，时间超过2天【tiān】，审核失败也并没有系统提示，审核进度【dù】无法查询，在第【dì】三【sān】天联系客服才【cái】得以验证成功。

用户很不快乐型：

巴歌出【chū】行：第【dì】一次进入不需要强【qiáng】制注册【cè】，在验证身【shēn】份证和驾驶证，而且【qiě】验证时需要手持身份证【zhèng】拍照，（第【dì】一次审核失【shī】败），认证时间大概花费1个小时，认证【zhèng】完毕后不需要缴纳押金，但当用户美滋滋的想要用车时，会告知用户必须充值会员才可使用汽车，如果需退还会费，则需要拨打巴歌出行官方电话进行申请。

（APP中没有退款入口）

闪电审核型：

Gofun：第一次进入页面后【hòu】不会强制邀请用户注册，当【dāng】用户想要用车时才会进入审核验证【zhèng】页面，在上传相关证件【jiàn】后立刻就验证好了，和【hé】注【zhù】册共享单车一个速度，而GOFUN的缴纳押金为699元，当用户选取了“不计免【miǎn】赔服务”选项后，可【kě】在使用完毕立即退还押金。

（Gofun押金）

不需要押金型：

零派【pài】乐享：第【dì】一次进入不需要强制注册，在【zài】验【yàn】证身份证和驾驶证后也不需要缴纳押金，直接可以租车，感受【shòu】较好。但【dàn】是审核时间太坑，需要一个工作日，打了客服电话被告知：我们都是机器审核的，你只能【néng】等着。好吧，我等。

【02】

下单找车：审核时间不是巨坑

找车太慢才是天坑

找车时间：工作日晚9：20，加完班打算租车回家。

在【zài】App上找车真是一眼就可以【yǐ】看到【dào】谁家车多，更壕，不多说，来看图。

图为TOGO和Gofun的停车点

TOGO：别问我为什么TOGO只截取这【zhè】么一小【xiǎo】块，它的网点都在这些地方。但TOGO表现不错【cuò】，车的数量还挺多。

Gofun：停车点密集，气泡做的大，看起来更饱【bǎo】满了。但不少地方都显示0辆，有【yǒu】些却达到【dào】9辆【liàng】。分【fèn】布不均到什【shí】么地步呢？中关村这一大圈的地方【fāng】，从五【wǔ】道口到阜成门10个停车点，一共只有1辆车，坑爹啊。

图为巴歌出行和零派乐享的停车点

巴歌出行：虽然从二环到5环【huán】都有网点，但网点数量较少，也许【xǔ】是押金【jīn】较少的缘故，大多数网点显示都为0，

零派乐享：分【fèn】布点少的可怜，但车子数量尚可【kě】，一般都只【zhī】有9-20辆。

相比与共享单车的随处可见，共享汽车目前的数量还相对较少【shǎo】，而【ér】特殊的预定模【mó】式，也让用户并不能【néng】通过扫描二维码直接【jiē】使用【yòng】汽车，（世【shì】界上最远的距离不是在北京的雾霾里，而是你在我旁边我却不能开你【nǐ】）。

其预定模式类似于滴滴打车的“下单定【dìng】车”，但不同于滴滴的是，车并不会主【zhǔ】动来找你，而是要你去找车【chē】，在这个【gè】“找【zhǎo】车游戏”中，平台给与用户的默认时间只有15分钟，15分钟后便开始计费。

而几乎所有的租赁平台，都是使用【yòng】手机端的地图【tú】为你提供导航服务，其中TOGO还【hái】添加【jiā】了蓝牙提示，在【zài】目标车位10米以内，为你提供更准确的信息，三大平台【tái】还提供了“鸣笛”，“双闪”功【gōng】能来【lái】提示用户。

虽然，提示与导【dǎo】航多种多样，但【dàn】是帝都的停车场面积还是过于巨大【dà】，对于并不能听音辨位和使用手机导【dǎo】航的宝【bǎo】宝来说还是【shì】太难找了，而默认15分钟后开始计费的规则，导致宝宝打开车门时便发现已经被收【shōu】取了“惩罚费用【yòng】”。

（我真没找到车）

在找车过程中，体验较好的【de】还是Gofun和零派乐享两家，至少我到了停车场以【yǐ】后【hòu】，一眼就看到了他们安静地待【dài】在【zài】哪里。但Gofun相对来说是找起来更快的，零派乐享只有“双闪寻车”，Gofun寻【xún】车铃声巨大。

【03】

开车体验：虽然不环保

但是还是燃油车开着爽

在以上四个汽【qì】车租赁平台中，Gofun，巴歌出行，零派乐【lè】享，都是【shì】电动车为主，而TOGO是燃油车为主。

TOGO使用的 Smart小巧灵【líng】活，油【yóu】门和刹车反应都比较灵敏，空间虽然小但是【shì】内饰精致，而且加油卡和【hé】车本都放在固定位置，钥【yào】匙也挂在方向盘边上，给【gěi】了用户非常【cháng】良好的使用体验，而其中【zhōng】唯一的不足就是发动机声音稍微有点大，后期加速不是太给【gěi】力。

Gofun和巴歌出行都是使用的国产电动车，从小编体验的奇瑞EQ、和江淮iEV5来说【shuō】，虽然内饰【shì】相比Smart有些粗糙，但【dàn】还是比较清爽干净【jìng】，但空间【jiān】的大【dà】小却十分尴尬，虽然有后排【pái】座位。

但是后排空间却非【fēi】常狭小，基【jī】本不能坐人，除了空间狭小外，驾驶体验也并不理想，刹车和油门都类似与游乐【lè】场电动【dòng】车，底【dǐ】盘感觉也非常松散，除【chú】此之外，这两款车内只有车本复印件，若租车途中遇到事故则【zé】会比较麻烦。

零派乐享【xiǎng】：开车体【tǐ】验很一般，虽然帝豪EV的车【chē】子还不错，但是到了车上，完全没有任何提示，半天不知道如何跳【tiào】到D档【dàng】，最【zuì】后还是打了客服电话，让人伤心。

【04】

还车体验：还车是会呼吸的痛，它活在我还车的时候

不管是对企业【yè】还是用【yòng】户，还车可能是汽车分时租【zū】赁行业里【lǐ】最大的痛点。对企业来说【shuō】，还车决定了他们的生死，对用户来说，我是开车去办事，不是开车为你找车位。

而通【tōng】过【guò】平台租赁的汽车，在归还时，必须归【guī】还到平台指定网点，甚至精确到某个车位。

而【ér】如今各大城市的停车位都已成为稀缺品，在车位难【nán】寻的当下，共享单车的网点还通常都设【shè】立在商业区中【zhōng】，在这样的地区，停车将会更【gèng】加艰难，而面对这样的难题，让我们看看以上几个【gè】公【gōng】司是怎么做的。

TOGO的停车位主要靠两种组成：停车场车位+路边车位，

同时TOGO制定了两种还车的方式：

1、还车到指定网点（精确到车位），

2、选择接力模式，还车到就近公共停车场，

这也是本文中四个租车【chē】平台中【zhōng】，唯一一个可以不还车到指【zhǐ】定网点的分时【shí】租赁平台，TOGO引入了一个全新的机制――“用户接力”，在使用结【jié】束后，用户在缴纳附加费【fèi】（5元/公里，25元封顶）可以在距离网点20公里内任意一家正规停车位进行还车。

而停车后【hòu】产生的停车费用，由下一个用户承【chéng】担【dān】，虽然这个解决方【fāng】案解决了【le】用户换成不方便的问题，但是如果停车时间较长，付费较高的时候，便没有下一个接盘侠去接力这辆车，这将会【huì】导致车辆成【chéng】为“僵尸车”。

Gofun的停【tíng】车位大多是在【zài】停车场里，但Gofun并不允许用户在【zài】停车场【chǎng】里随便停车，必须停在指定【dìng】的车位中，用户要在使用之前便需要与系统确【què】定好停车位，确定好停车位才可【kě】以开始使用。

如果只是在停车场中，未停到【dào】指定车位【wèi】也会【huì】收取相关费用，而如果用户目的地周围车位显示一直为“0”那么你将永远无法选择附近停车场【chǎng】，这样就意味着这个地方你不能【néng】去！而就算你停到了Gofun指定的【de】停车位，但只要与【yǔ】出【chū】发地点不同，依然会【huì】收【shōu】取“异地还车费”。

如果要去北京动物园，你得把车停在观澜国际花园，如下图

巴歌出现的还车较为简单，虽【suī】然停车场不是太【tài】多，但只要把车停到指定的停车场就可以了，不用去寻找具体【tǐ】车位，而一般停【tíng】车场【chǎng】里空位还是较【jiào】多，同时我们在体验时还发现巴歌出行的指定停车场较多，不【bú】用太过担心寻找车【chē】位的问题。

零派乐享是这里面最坑【kēng】爹的【de】一个了，让小编不【bú】得不吐槽啊【ā】。把小车【chē】从国贸快乐【lè】地开到了知春路还车点后【hòu】，点击“还车”，居然说里【lǐ】还车点太远了。然后我们打客服电话，客服说：“只能还到租车点。”

？？？

那我为什么要租车上班？！

还好零【líng】派乐享的客服不错，最后说派人工过来收车，关键是在租车时完全没有提示必须在取【qǔ】车点还车。结果就是，耽误了半小时上班时间【jiān】，原地等工作【zuò】人员【yuán】前来取车。

【05】

具体费用：一元用车不是吹的

首先，必须要吐槽一下TOGO途歌和零派乐享的起步价，如果短途出行的【de】话【huà】慎选，没开【kāi】多少公里就得交起步价。特别是零派乐享，你开一下车门就要30元，好不划算。当然【rán】，长时租赁还是【shì】可以的。

共享租车的计费方式和打车差不【bú】多，都是里程费+时长【zhǎng】费的模式，从官方公布的【de】标准价格来看，途歌最贵，里程费1.88元/公里，时长费0.28元/分【fèn】钟；而巴歌出行最便【biàn】宜，里【lǐ】程费0.25/公里，时长费【fèi】0.25元/分钟，二者相比费用差距非常大，同样的费用【yòng】，途歌只【zhī】能开一公里，而巴歌出行可【kě】以【yǐ】开7公里，这是电动汽车的一个运营优势。

而途歌出行【háng】贵的地方还不止这些，如【rú】果不是【shì】停在规定网点，还有【yǒu】每公里5元的附加费【fèi】，虽【suī】然25元封【fēng】顶，但也是一笔不小的数目，这钱交得太虐心，没车位不能怪我啊。只能说途歌把【bǎ】汽油车【chē】的高运营费以及车位费都转嫁到了用户头上。

另外各家【jiā】服务也【yě】都有些优惠小心思，比【bǐ】如新手第一次注册返券、接力车的返点、长期5折（目前Gofun和巴歌【gē】出行都是5折），以及夜间费用的优惠。

这里面Gofun和巴【bā】歌出行对于夜间的划分很有意思，晚18点到早9点算作“夜间【jiān】”，这分明就是鼓励大家在早晚高峰用车嘛！另外这【zhè】两家对于夜间的时长费几乎都是低【dī】到忽略不计的程【chéng】度。

巴歌出行在经过2公里和23分钟之后，仰仗8元优惠券的支持，实际支付3.25元，需要说明的是，因为【wéi】找【zhǎo】车花了15分钟【zhōng】超【chāo】时【shí】计费，拉门上车的时候就已经收了11元了，所以如【rú】果没有找车的悲剧【jù】发生，巴歌出行的优惠收费可能都不到1元。

【06】

结语

由于我们体验分【fèn】时租赁汽车不是在同一天内完【wán】成【chéng】，而巴哥出行的试验是【shì】在上周，但【dàn】是本周我们再次使用巴哥出行时，却出现了如下场景：

（无车可用如下图）

于是小【xiǎo】编致电巴歌出行【háng】，在5点左右时一直未联系到客服人员，在6点后才接通电【diàn】话，当我们想客服人【rén】员询问【wèn】为何每天刷新4、5次都没有找到汽车的原因时，客服人员告知我们，因最近用户极速增加【jiā】，车辆【liàng】都被租走【zǒu】了。

不管是节约道路【lù】资源，保【bǎo】护【hù】环境，还是解决用户的【de】差异化需求，汽车分时【shí】租赁一定是未来的趋势，但现在还存在各种各样的问题：审核时间过长，用户【hù】不能及时用车，下单后找车困难，还车时，必须停到固定的【de】网点，还有各个汽车间差【chà】距较【jiào】大【dà】的价格，这些都反【fǎn】应了现在汽车分时租赁行业的不成熟，但随着人们对这个行业接受的【de】提高，未【wèi】来这些问题一定会得到较好的方案。小编，与你一同关注未来。