大内密探零零狗下载

《迷你地铁iOS版》是一款有趣的经营管理类游戏，游戏内容出色，精【jīng】彩的【de】模拟【nǐ】玩法让【ràng】您拥有【yǒu】别具一格的游戏体验。玩家将在【zài】游戏中担任地铁【tiě】管理的【de】重任，要【yào】将城市中每条线路都规划地正确并高效，记住不能出岔子哦！不然有你好看！

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Dinosaur Polo Club是一个来自新西兰的独立游戏团队，目前正在【zài】制作一款地铁经营管理类型的新作 ― 《迷你地铁》（Mini Metro），整个城【chéng】市地铁线路的【de】规划和【hé】管理都将由你掌控。该游戏计划今年登陆 PC、Mac、Linux 、iOS 和 Android 平台【tái】。

在《迷你地铁》中，你会得到迅速扩大城市地铁布局的任务。你【nǐ】的城市开始于【yú】三个站，你要绘制【zhì】这些【xiē】站的路线，将【jiāng】他们连接起来，每个站只能容纳少【shǎo】数可以等待的乘客，一定要精心设计你的地铁网络，以避免【miǎn】延误。

虽然是一款经营管理类型的【de】游戏，但《迷你地铁》中并没有复杂的场景设计【jì】，简单的彩【cǎi】色线条和【hé】圆圈似乎就撑起了整个画面。在极简的画风下，玩家将扮演一个城市地【dì】铁的管理者【zhě】，负责整个地铁线路的规划设计。

游戏在设定上【shàng】还是非常考验玩家的管【guǎn】理能力的，每【měi】周（游戏内【nèi】时间）只会提供你一条新的线路，而面对越【yuè】来越拥【yōng】挤的交通，如【rú】何利用眼前已有的线路来有序地规划则是关键，请记住，如果出现多【duō】次线【xiàn】路规划不当的话，你就会被 fired！

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相同的站尽量不要连在一起

保证每条线上都有尽可能多种类的站

单挑线路不要太长

某个站快炸了暂停比赛改线或加车，能苟延残喘

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1.圆圈站和三角站最多，几乎满地【dì】都是【shì】；方形站较少，一般9-20个；其余特殊【shū】站一般只有一【yī】个。

2.圆圈站乘客的目的地可以是任何除圆圈站外的站点，且以三角站【zhàn】和方形站居多；三角站基本上只有到圆圈站【zhàn】的乘【chéng】客；方【fāng】形站往往因为车站少、目的乘客多而成为“宇宙中心”；其余特殊【shū】站往【wǎng】往因为车站少、位【wèi】置偏僻，加上线路本身运力的问题，造成某些换乘站拥【yōng】挤不堪。

3.在中期站点和乘客数量增多，而现【xiàn】有条件【jiàn】又有限时，串联起所有站点并不【bú】是【shì】最好的选择。尤其是在某些极限模式的【de】解锁中，某些条【tiáo】件的限制使得这一点表现得尤为明显。

所以要用“临时专线”的策略（又是引用，我不喜欢码字）：

对某个脱离既【jì】有线网的圆圈【quān】或三角站（或者方形站，比较少见），采取“专车接送【sòng】”的方法，将【jiāng】一条备用线路直接从该站【zhàn】连接到线网中的某【mǒu】站（一【yī】般是枢纽站，如方形站），当车厢载满后，即可【kě】撤去该线路，机车会沿着原线路走到终点。

做法：

1.至少留出一条线【xiàn】路，一列机车【chē】（最【zuì】好是一条线路，两列【liè】机车，一条隧道，为使用方便）。

2.用其余线路将方形站、特殊站及部分圆圈【quān】站、三【sān】角站【zhàn】连接，增加线路的运力，增强【qiáng】主线网的疏导能力。

3.一般将乘客最多的脱网站点与既有线网连接，待机车发车后【hòu】，即可取【qǔ】消线【xiàn】路。

4.圆圈【quān】站始发【fā】的临时专线一般接入三角站或方形【xíng】站，三【sān】角站始发的临时专线一般接入附近的圆圈站。

目的：

1.以备临时专线使用。在河道较多的地图，可避免主要线路多次穿越河道【dào】，减少隧道使【shǐ】用。在临时线路需求较密集时，两【liǎng】列机车可以避免等待机车进站【zhàn】，即使用一条线路，实现两条专线的运【yùn】输效果，大大提高了运输效率。

2.大运力的【de】主线网可以保证临时专线的大量接入，这样【yàng】对于其【qí】他站点【diǎn】就可以较从容地使用临时线路，而不用担心接入【rù】的站点拥挤。

3.尽量避免拥挤，提高效率。

4.减少乘客转乘次数，缩短临时专线长度，提高效率。

“临时专线”的核心思想【xiǎng】在于将分散的运输需求专一处理，避免了偏远站点对主要线路的【de】影响。

它和传统的“站站连接”的区别就在于：传统做【zuò】法将每个站点都视为地铁站点，必须要接通地铁线路；而“临时专线”则把某【mǒu】些“脱网”站点视为小型聚集区，个别【bié】对【duì】待。

打个比方，传统做【zuò】法就像一条长长的地铁，停站多，运力也有限，这样的交通往往会导致站点的拥【yōng】挤；而一条“临时专线”就像【xiàng】一【yī】班高峰通勤【qín】专车或出租车，将乘客带到高运输效率的线路或站【zhàn】点，改善了“微【wēi】循环”，短期内有效地【dì】利用了资源，缓解了【le】拥挤。

虽然只适合在正常模式下使用，而且最【zuì】后的全场挤爆的场景很壮观，但【dàn】是“临时专线”策【cè】略对于某些地图的极【jí】限模式解锁还是很有帮助的。

例如，红色线路是【shì】唯一一个经过星形站的线路【lù】，而该线路串联起了大量的圆圈【quān】站，其中有不少圆圈【quān】站相邻，并且【qiě】其他线路与红【hóng】色线路只能在方形站换乘。于是就会出现如下的问【wèn】题：

1.一条线路上【shàng】最多有四列机车，车厢数也不是想【xiǎng】加就能加，使得线路运力【lì】有限；

2.处于下游的圆圈站常常会因为满载机车飞站而拥挤；

3.机车需要停靠很多站，运输效率低；

4.所有其他线路上到星形站的【de】乘客都【dōu】要在方形站转乘【chéng】，导致方形站拥挤。

这样往【wǎng】往在达到解锁极限模式【shì】的要求之前，某个圆圈站就【jiù】爆掉了。而“临时专线”就【jiù】可以很好地解决这个问题。